Problème de blocage du piston

Le coincement du segment de piston dans la rainure du segment est dû aux dépôts de carbone générés lors de la combustion de l'huile. Et à l'usure inégale des segments de piston que vous avez mentionnés. Vous brûlez encore beaucoup d'huile moteur après avoir simplement changé les quatre pièces correspondantes. Cela devrait être un problème de qualité avec les accessoires. Même si un moteur diesel est remplacé par un système d'adaptation à quatre pièces, il est nécessaire de mesurer le jeu entre le piston et la chemise de cylindre. Ne vous laissez pas tromper par le fait que les quatre jeux sont des composants. L'assemblage en usine n'a pas été très soigné. pourquoi ne pas les mesurer Votre situation devrait être causée par le blocage du segment de piston à cause de la combustion de l'huile Cette situation est principalement causée par des problèmes d'accessoires L'installation de quatre technologies correspondantes est une compétence nécessaire pour les réparateurs, et généralement il n'y aura aucun problème Une fois qu'il y aura un problème, la situation sera plus grave que cela Comme frapper sur un cylindre Onduler des tuiles Le segment de piston est cassé Le fournisseur des pièces de cylindre causées par le manque d'eau que vous avez mentionné ne couvrira pas les pertes Quant aux dommages causés par le réparateur, il est difficile pour les étrangers de juger À moins que vous n'arrêtiez de réparer dans cet atelier de réparation, d'autres ateliers de réparation trouveront la vraie raison et vous le diront honnêtement. Si une nouvelle chemise de cylindre est utilisée. Les composants du piston et du segment de piston brûlent encore de l'huile dans le moteur. Principalement causé par les raisons suivantes : jeu excessif entre la chemise de cylindre et le piston. Le jeu d'ouverture du segment de piston est trop grand. L'usinage interne de la chemise de cylindre est rugueux et la chemise de cylindre a une conicité.